양손 항해 기술: 대칭형 스피니커 조종

양손 항해 기술에 관한 시리즈의 최신 기사에서 Pip Hare는 대칭형 스피니커를 다루는 최고의 프로세스를 설명합니다.

양손 항해 기술은 근해 및 해상 모두에서 최근 양손 경주 붐이 계속되고 커플이 두 명씩 크루즈를 즐길 수 있도록 설계된 보트가 더욱 인기를 끌면서 마스터하는 것이 점점 더 중요해지고 있습니다. 이제 우리는 두 명의 선원이 모든 크기의 보트를 관리하고 전체 선원과 동일한 효율성과 기대를 가지고 항해하는 것을 정기적으로 봅니다.

이러한 기술은 자동 조종 장치와 비대칭 스피니커를 사용하여 요트를 항해하는 양손 승무원을 위해 설계되었습니다. 우리는 고정된 보우 스프릿과 손으로 고정할 수 있는 지브를 갖춘 J/99를 항해하고 있습니다. 지원해 주신 Key Yachting에 감사드립니다.

현재 많은 새로운 디자인이 순풍 항해를 위해 비대칭 스피니커를 선호하고 있으며 이전 기사에서 이러한 기술을 다루었습니다(Yattingworld.com/tag/double-handed 참조). 그러나 대칭형 스피니커는 순항 및 경주 세계 모두에서 여전히 그 자리를 차지하고 있으며 많은 보트의 경우 비대칭 대안보다 풍하측 VMG 성능이 더 좋습니다.

양손 승무원으로서 이러한 유형의 항해를 관리하는 방법을 배우는 것은 매우 달성 가능한 기술이며 위험한 것으로 간주되어서는 안됩니다. 우리는 이 기사에서 끌어올리기 및 떨어뜨리기부터 시작하여 다음 달 호에서는 자이빙(gybing)으로 넘어가는 대칭형 스피니커 관리에 대한 주요 구성 요소를 분석할 것입니다.

대칭 양손으로 설정하는 경우 마스트/앞갑판에 한 명의 승무원이 필요하고 자동 조종 장치 조종 장치가 있는 조종석에 다른 승무원이 필요합니다. 사진: Richard Langdon/Pip Hare Ocean Racing

호이스트와 낙하 모두 조종석 관리 라인에 한 명의 승무원이 필요하고 다른 한 명은 갑판에서 항해를 관리해야 합니다. 자동 조종 장치는 이러한 조작 전반에 걸쳐 조종해야 하며 보트의 어느 위치에서든 조종 조정이 가능하도록 원격 제어 장치에 투자할 가치가 있습니다. 호이스트와 낙하 모두에 대해 조종사가 실제 바람 각도로 조종되도록 설정하십시오. 이것은 겉보기 바람을 줄이고 스피니커를 발사할 수 있는 피난처를 제공하기 위해 깊어야 합니다.

붐이 보트 안으로 떨어지는 것을 막기 위해 조종사가 바람 각도를 약 160° 또는 가벼운 공기에서 조금 더 높게 조정하도록 설정합니다. 호이스트 전체에 지브를 올려 놓습니다. 발이 가드레일 바로 안쪽에 있도록 하여 바람이 부는 항해 위치에서 과도하게 손질해야 하며, 스피니커가 갇히지 않고 돛과 와이어 사이를 통과할 수 있는 충분한 공간을 남겨야 합니다. 스피니커가 들어 올려지는 동안 거머리에 엉킬 수 있으므로 지브의 머리가 바람 방향으로 비틀어지지 않았는지 확인하십시오. 뒤틀림을 없애려면 시트를 붙이거나 지브 카를 앞으로 당깁니다.

스피니커를 앞으로 잘 꽂아 압정이 극 끝까지 이동하는 데 멀지 않도록 하세요. 줄거리를 조금 몰래 빼내세요. 사진: Richard Langdon/Pip Hare Ocean Racing

지브 뒤에 스피니커 백을 끼운 다음 시트를 확인하고 바람이 불어오는 방향으로 가는 사람은 자유롭게 달리고, 바람이 불어오는 방향으로 가는 사람은 스피니커 폴을 통과하거나 그 위로 이동합니다. 스피니커 백을 단단히 닫은 상태에서 스피니커 폴을 올바른 높이로 설정하고 잠그면 폴 끝을 통과하는 사람을 도와야 할 수도 있습니다. 이 단계에서 조종석에 있는 승무원은 다운홀을 설정하고 폴을 데크 중간 수준으로 되돌릴 수 있는 위치로 끌어당겨야 하지만 더 이상은 할 수 없습니다. 앞갑판 승무원은 이 설정을 테스트하기 위해 항상 폴을 제 위치에 고정할 수 있습니다.

폴이 준비되는 동안 조종석은 호이스트로 설정되어야 합니다. 바람이 불어오는 쪽의 녀석을 기본 윈치에 싣고, 할리어드 재머가 닫혀 있는지, 트위커가 꺼져 있는지 확인하고, 바람이 불어오는 쪽의 녀석은 자유롭게 달릴 수 있고 바람이 불어오는 쪽의 시트는 느슨하게 로드되어 있는지 확인하세요. 윈치. 조종석에서는 할 일이 많습니다. 순서대로 수행해야 하며 작업 공간이 방해받지 않도록 하는 것이 도움이 됩니다.

기둥을 들어 올리고 기둥 끝까지 당깁니다. 바람이 많이 부는 환경에서는 폴을 포스테이 앞쪽으로 유지하십시오. 사진: Richard Langdon/Pip Hare Ocean Racing

기둥이 설정되면 그 사람을 당겨서 스피니커 압정을 기둥 끝까지 가져옵니다. 스피니커 백을 조심하세요. 앞쪽 스트랩을 느슨하게 하고 그 사람을 도와야 할 수도 있지만 돛의 대부분이 일찍 당겨지지 않도록 하세요. 스피니커의 앞쪽 가장자리를 털로 덮거나 지퍼로 잠그면 조기 발사를 막는 데 도움이 됩니다. 압정이 포스테이에 도달한 것을 볼 수 있을 때까지 그 사람을 당기십시오. 보다 안전한 발사를 위해 폴을 포스테이에 남겨두십시오. 이렇게 하면 스피니커의 대부분이 지브의 그림자에 유지됩니다. 돛을 더 일찍 채우려면 폴을 뒤쪽으로 가져오십시오. 이것은 바람이 약할 때와 약간의 연습을 한 후에만 권장됩니다.